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特供版卡罗拉是什么鬼?网友说:打哭一批国产车!

在大城市,摇号摇不到!拍牌贵!导致了很多人无奈选择购买国产的纯电动车,或是插电式混动车型,这样就可以无需摇号直接上绿牌了,而且还不限号。但如果你觉得国产车不靠谱,不想买纯电动车,还想图上绿牌的方便,怎么办呢?

近日,一汽丰田首台双擎E+(插电混动版)正式在天津泰达工厂下线了。该车为中国特供车型,关键是还能进入新能源车目录,享受到新能源补贴政策,并且还能挂新能源牌照,解决你的上牌难问题,还满足你合资车的需求。

这款卡罗拉双擎E+可以看做是现款卡罗拉双擎的升级版车型,外观做了一些细节调整。前格栅加入蓝色元素点缀,车身侧面、尾部都能看到该车的专属标识"PLUG-IN HYBRID",以此来表明自己的身份。而内饰上则基本延续着普通版车型的风格设计。

动力上,卡罗拉双擎E+将搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统,使用了丰田第四代电控和更大容量的电池组,纯电续航里程为55Km。综合工况的油耗为1.3L/100km,混合动力模式下油耗为4.3L/100km,最高车速可达159km/h,纯电模式下最高车速不低于120km/h。

既然说到了插电式混动车型,我们就提一下国内的插电式混动车型比亚迪秦Pro DM版。该车搭载了1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统,纯电续航里程为80Km,比卡罗拉双擎E+的纯电续航里程要更持久。并且,售价方面也比卡罗拉双擎E+更有性价比,比亚迪秦Pro DM版补贴后的售价为14.99万起。有了这两大优势的助攻,比亚迪秦Pro DM版给卡罗拉双擎E+带来的压力就不小了吧。

而据悉,卡罗拉双擎E+将会在今年3月上市销售,新车在补贴后的预售价为19.46万元。看到这近20万的价格,网友们便纷纷开始议论起来。

近20万的起售价,那为何不选择花10万去买台卡罗拉,然后再拍个牌呢?不过,现在限牌、限行,这些政策就很让人无可奈何了。而选择买这台车的,一方面应该是看中了能上绿牌的方便性,另一方面就是丰田车更能让人感到可靠。

可是,还要知道,丰田卡罗拉双擎也即将迎来换代了,新车已在去年的广州车展上完成了国内首发,预计将在今年8-9月份上市。那么现在问题就来了,你是为了将就(上绿牌),还是选择等一等,拍个牌然后买一台全新卡罗拉双擎呢?

现在看来,在双积分、限行等政策的压力下,让很多车友被逼无奈放弃了燃油车,转而投向了纯电动车、插电式混动车的市场。丰田此次推出国内特供的卡罗拉双擎E+,应该也是针对了中国的这一行情而定的。不过,至于卡罗拉双擎E+能不能在国内的汽车市场中分得一杯羹?就不知道了。

  • 部分图片来源:汽车营销分析、汽车之家

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