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俄欲改造图160成为全世界速度最快、个头最大的民航飞机

俄欲改造图160 — 成为全世界速度最快、个头最大的民航飞机

大水来 风云瞰天下

今天话题聊聊超音速客机。

先说说毛子的图160轰炸机吧,最近有个消息比较有意思,普京忽然提出在图160基础上改成超音速客机,可以直接占领市场先机等等等等,全世界速度最快,个头最大的客机哦。

图160是一架很大的飞机,世界最大的变后掠翼飞机,但是并不是最高效率的飞机。

当然,大家都知道,普京比较善于制造鼓舞人心的话题,实际上,从可行性来说,难度非常高,假如天上没有掉馅饼的话。

从技术来说,这不是航空界的第一个创意,曾经波音公司的超音速飞机最初的变后掠翼设计方案也与此类似。但波音方案巡航速度更高,记得是2.7-3.0马赫,毛子的图160没那么快,开加力飚才能飚2马赫。

波音2707飞机,最早采用变后掠翼设计,但是航空公司运营特别需要高可靠性,而变后掠翼的维修成本却居高不下,风险也很高,航空公司不买账,只好退让,改成三角翼设计。

图160航程超万公里的关键是,0.9马赫巡航,这和波音737是完全一样的,而波音2707超音速客机则是2.7马赫以上巡航,速度是够快了,但是耗油也是成倍增加。

所以这款飞机,虽然因为越战的原因,经济困难,但始终因为要求太高,造成了技术难度超标,各种问题层出不穷,从技术来说可以解决,但是代价太大,最终被放弃。

载客250人,航程7200公里,而且是2.7马赫巡航。

波音2707的最终定稿,飞机采用了双三角翼设计,内部大三角翼保证阻力够低,而外侧小后掠机翼则保证了飞机具有足够大的升阻比。

从技术来说,这款飞机和图160飞机差不多外形,但是这款飞机就起飞降落采用变后掠翼平直机翼设计,巡航时期都是最大后掠角,最高速度巡航。

而图160则是起飞降落都平直翼构型,而且巡航也是平直翼构型,只有在200-300公里冲刺一下高速,而且最大速度在装载比较多的时候也就1.5-1.6马赫。

毛子的图160在个头上比美国B1B大一半,实际战斗力也不差,但毛子的航电设备和导弹却差了不少。

最近波音的设计方案则不是3马赫巡航了,高达5马赫,当然,票价一定贵到没朋友,超音速飞行的物理规律压倒了一切想象。

现有亚音速客机,在速度和经济性上达到了最佳平衡点,难于超越,超音速飞行则代价太大,经济性是最大的问题

从正常的气动原理来说,2马赫的速度下,阻力是亚音速阻力的4-6倍,实际上来说,阻力就是依靠发动机克服的,需要烧油,票价贵个4 5倍是很正常的事情。

当然最大的麻烦就是噪音,超音速飞行的噪音,这是全世界最大的难题,美国人搞了40年,到了最近还是头大,需要采用稍低的速度和特殊的外形设计才能降噪。

实际上来说,超音速民航飞行,距离我们还是很远的!

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