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关于电动车用户来讲,最关怀的莫过于充电速度和续航。为了满意咱们的愿望,咱们决议拿出五辆自购车,进行一场充电PK。

测验运用的车辆,咱们必定很熟悉。便是咱们“车轮电动”在2018年,前往福州购买的五辆电动车。分别是:东南DX3、长安CS15、奇瑞瑞虎3xe、北汽新能源EX360和猎豹新能源CS9。

本着公平公平的准则,咱们一致了充电地址。那是坐落仰山公园西门的国网充电站,这里有近40个快充桩,充电功率到达了60kW,运用 e 充电 APP 即可扫码充电。

大部分电动车用户,都不会将车子的续航跑干。在给电动车充电之前,都会预留20%-30%的电量,以确保车辆能够行进到充电站,所以咱们将电量控制在20%以下。

测验当天的室外温度,平均在20℃左右,很合适电动车充电。在环境适合的情况下,这五辆车会有什么样的体现呢?

抵达充电站时,五辆车剩下电量均低于20%。一致将电量充到20%今后,咱们开端记载。

也不知我哪根筋不对,在充上电今后,竟突发奇想的和搭档们打赌,并提出:“充电最慢的那个,请客吃饭。”面临我的提议,咱们欣然接受,瞬间感觉到一场阴云将我笼罩。

原本我认为充电最慢的应该是奇瑞(由修改:茹智衡驾驭),成果我被打脸了,奇瑞的充电速度很快,峰值功率到达了46kW。

这我就疑惑了,闽京电动行的时分,这辆奇瑞要是有这么好的体现,我至于跑到其它车子里取暖吗?

常用快充桩的朋友必定知道,0-80%是电动车直流充电的时分,充电桩会继续向电池组坚持大功率输出。80%今后,为了确保电池能够充溢,充电桩会将直流充电转变成涓流充电,涓流充电用时长、速度慢。

下面咱们就来看看,这五款车在什么时分,从直流转变成涓流,以及他们充电时的详细信息。

奇瑞瑞虎3xe

功率改换:

奇瑞在70%的时分,到达最大功率46.08kW。80%的时分,进入涓流状况,充电速度下降到29.14kW。

充电耗时:

奇瑞20%-80%充电耗时46分钟,80%-100%充电耗时27分钟。经过这一点,咱们能够看出,涓流时充电功率很低。

猎豹新能源CS9

功率改换:

猎豹是这五款车里用时最长的,害我输了一顿饭。猎豹在90%的时分,到达最大功率26.94kW。94%今后进入涓流状况,充电速度下降到14.15kW。

充电耗时:

猎豹20%-80%充电耗时62分钟,80%-100%充电耗时26分钟。猎豹这款车,充电功率实在是太低了。

东南DX3

功率改换:

东南是这五款车傍边,充电功率最好的。东南在80%的时分,到达最大功率47.73kW,90%今后进入涓流状况,下降到28.21kW。

充电耗时:

东南20%-80%充电耗时41分钟,80%-100%充电耗时40分钟。两者比较所用的时刻,居然只差一分钟,感觉很搞笑。

长安CS15

功率改换:

长安的充电速度的确很快。长安在70%的时分,到达最大功率40.27kW。74%今后,进入涓流状况,下降到15.43kW。以这五款车而言,长安的改变,能够说是最独特的。

充电耗时:

长安20%-80%充电耗时46分钟,80%-100%充电耗时21分钟。说实话,这个时刻不是很长,影响不是很大。但长安在74%的时分,就现已进入了涓流状况。这么一算,它的涓流时刻其实是31分钟,这个时刻但是很长的。

北汽新能源EX360

功率改换:

北汽的充电速度也很快。它在60%的时分,就现已到达最大功率43.28kW。70%今后进入涓流状况,下降到28.18kW。还没充到80%,功率就下降,和长安一个缺点。

充电耗时:

北汽20%-80%充电耗时54分钟,80%-100%充电耗时35分钟。大部分时刻,都糟蹋在涓流充电上。

奇瑞的异军突起,实在出乎我的预料。猎豹的均衡输出,实在有些搞笑。北汽原本是无冕之王,却被东南意外完结。而长安就像一只闲散安逸,整场比斗都与它无关。

这一切的改变,并不是咱们车轮电动的意图。咱们的原意,便是为用户出现最实在的数据,这才是咱们的初衷。

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