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[爱卡轿车 2019上海车展 原创]

跟着顾客对新能源纯电动车的认可及需求逐年提高,各行各业逐步涌现出一批进入新能源纯电动车研制、制作的勇者,他们有的来自传统车企,有的来自互联网企业等等。今日,一家有着硬核技能为布景的新品牌博郡轿车,携旗下两款新车iV6、iV7来到了2019届上海车展,并发布了iV6车型的预售价格,价格区间为(补助前)25-35万元。而为何说它有着硬核技能布景,让咱们逐个为您解析,以及看看他们的产品表现怎么。

提到布景,咱们从博郡轿车的创始人黄希鸣博士聊起。在2007年-2008年,黄希鸣博士别离创立了美国先进车辆技能有限公司(AVT)、上海思致轿车工程技能有限公司。在尔后的10年间,他们为全球数百台车型包含燃油车、混合动力和纯电动车型供给了底盘规划和整车功用的相关技能服务,终究根据十分丰富的研制经历,2016年黄希鸣博士创立了博郡轿车。值得一提的是,作为新晋企业,博郡轿车有才干以自主正向研制的方法打造纯电动轿车。接下来咱们来看看这两款来自硬核科技公司的新车有哪些亮点。

一、博郡轿车iV6

博君轿车iV6此次共供给三种装备以供挑选,从续航路程以及外观规划来看,好像与特斯拉Model Y有的一拼,但动力层面并非极致运动,不过关于顾客来说,有牢靠的续航才干既可以招引部分顾客的重视。

参数比照
规范续航版长续航版长续航高功用版
0-100km/h加快时刻8s8s5s
电动机最大功率单电机 120kW单电机 120kW双电机 230kW
NDDC续航路程530610605
爱卡轿车网制表 www.xcar.com.cn

博郡轿车iV6定位为五座跨界SUV,全体外观与特斯拉Model Y有几分神似,根据博郡轿车i-MP渠道开发。新车由天津夏利代工出产,于2020第一季度开端交给,年产能为10万/年。交给时刻关于纯电动车商场来说有些滞后,顾客是否愿意为其多等候几个月的时刻,还有待商场查验。上市初期为两驱版别,后期会供给四驱版别。

前脸规划选用与特斯拉相同的极简风格,没有过多线条润饰,整个车头显得十分整齐。头灯以及日间行车灯均选用全LED光源。

博郡轿车iV6的车身尺度为4700/1905/1640mm,轴距为2900mm,车身选用轿跑型SUV规划,溜背造型线条流通,关于纯电动车来说尽可能下降风阻,为改进续航才干及动力供给协助,新车的风阻系数低至0.27Cd。iV6搭载的电动机别离来自大陆(前轴)和舍弗勒(后轴),功率别离为140kW(前驱)/140kW+110kW(四驱)。

五辐式轮圈的造型尽管很简练,但尺度占有必定优势,轮胎规范为245/45 R20。

博郡轿车iV6的车身选用了75%高强度钢,全系标配博世9.3代ESP。在磕碰安全层面,整车依照C-NCAP五星和我国稳妥轿车安全指数优异等级规范规划,一起满意欧洲E-NCAP 32km/h旁边面柱碰要求及要求较为严厉的美国IIHS 25%小偏置磕碰规范,被迫安全层面仍是比较让人定心的。

已然称得上对标特斯拉,天然在自动安全及驾驭辅佐层面要大做文章,博郡轿车iV6供给L2+级辅佐驾驭体系,全车搭载15个传感器、5个摄像头,可完成ACC自适应巡航、AEB紧迫刹车等14项智能辅佐驾驭功用,且支撑OTA长途晋级。

博郡轿车iV6支撑360度全景印象,不过这一装备在现在干流新能源车中有成为标配的趋势。

博郡轿车iV6运用的电芯来自天津力神/CATL/中化骏盛,在投产初期将选用CATL的NCM811硬壳电池(电芯能量密度250Wh/kg,电池组能量密度170Wh/kg),在2020年下半年将选用中化骏盛供给的软包电池(电芯能量密度280Wh/kg),终究电池组总容量为77-90kWh,合作电池热办理体系处理极点气温对续航才干的影响。

博郡轿车iV6从根底参数来看,车身尺度、续航才干与对标车型平起平坐,智能方面L2+级辅佐驾驭体系及OTA整车晋级也都能与同级车型的干流装备相媲美,但车辆质量以及品牌价值是否可以满意顾客的需求,是对博郡轿车最大的考研。

二、博君轿车iV7

博郡轿车带来的别的一款产品iV7,定位中大型SUV,新车根据博郡轿车i-LP渠道开发,全系对标特斯拉Model X,由此看来博郡轿车对自己的技能研制、续航才干。车型规划都十分有决心。

博郡轿车iV7以中大型SUV车型进军中高端纯电动车商场,据了解NEDC续航路程将高达700km,并供给7座车型。据了解,新车将装备双电机完成四驱,0-100km/h加快时刻低于5s。

据了解,博郡轿车iV7将搭载L3等级辅佐驾驭体系,详细细节现在没有泄漏。不过从职业视点来看,三年后面临相同具有强壮技能研制才干的特斯拉,是否还能站在同一渠道上竞赛,对博郡轿车在辅佐驾驭研制层面提出考研。

博郡轿车iV7的车身尺度为4900/2005/1700mm,轴距为3100mm。车身旁边面看起来十分细长,直观表现该车轴距较长的特色,车内空间应该可以满意多人乘坐需求。

轮胎规范为265/40 R22,在同级车型中不管视觉感触仍是尺度层面都有必定优势。

内饰部分现在可以了解到,匹配大尺度中心多媒体屏幕,内饰选用许多皮质包裹提高奢华感,而选用白色为主色彩好像在提醒着我们,特斯拉是其直接竞赛对手。

关于后排乘客在文娱体系方面友好度较高,主副驾驭席后方都配有独立的多媒体显示屏。

博郡轿车iV7将于2022年完成量产,到时这款车将作为一款全球战略车型推向商场,与全球商场中同级产品构成竞赛联系。

纵观国内新能源商场,许多品牌都在推出中大型纯电动SUV,以现在新能源纯电动高速开展的状况,至2022年下线时,该车的续航才干、动力等方面与同级产品比较仍能坚持较高竞赛力?

修改点评:面临竞赛越发剧烈的新能源商场,新选手博郡轿车面临的压力不小,特别推出的两款车型均需等候1-3年才干完成交给、量产,到时同级对手的产品也将迭代晋级,特别是它的对标车型特斯拉,可以说接下来关于博郡轿车来说应战要比机会来的更快、更剧烈。但关于顾客来说,此次发布预售价格的iV6车型来说,价格方面比对标车型有显着优势,如售后体会及车辆质量都能有较高水准,那么它仍是一款比较值得挑选的车型。

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